A、中心錨結(jié)線夾的狀態(tài)
B、線索的損傷
C、中心錨結(jié)繩及下錨拉線的張力
D、絕緣子放電情況
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A、斷路器跳閘重合成功,過一段時間又跳閘,可能是接觸網(wǎng)絕緣部件閃絡
B、斷路器跳閘重合成功,過一段時間又跳閘,接觸網(wǎng)斷線
C、斷路器跳閘重合成功,過一段時間又跳閘,可能是由于隧道內(nèi)帶電部分與冰柱放電
D、斷路器跳閘重合成功,過一段時間又跳閘,可能是由于列車超限
A、懂得本崗位火災危險性
B、懂得報警的方法
C、懂得撲救火災的方法
D、懂得逃生疏散的方法
A、中暑
B、溺水
C、凍傷
D、煤氣中毒
A、大樹下
B、電桿旁
C、涵洞內(nèi)
D、工程搶險車內(nèi)
A、梯子上下腳應有防滑裝置
B、梯子不得靠放在鐵管上作業(yè)
C、人字梯要安裝堅固鉸鏈和限制拉開的拉鏈
D、梯子安放要牢固穩(wěn)定
最新試題
平時作業(yè)應盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組,以加強協(xié)調(diào)配合,一旦故障停電,可以配套出動搶修。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時,應立即采取有效安全措施,并保證安全生產(chǎn)。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地,方準開始作業(yè)。
搶修基地應配備先進裝備、機具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
汽車掉入水后,車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內(nèi)氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內(nèi)。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時,須經(jīng)鐵路局批準。
在TDCS/CTC區(qū)段,設備具備保存行車日志、班計劃表及技術作業(yè)表一年功能的車站,必須打印。