A.偽距測(cè)量
B.絕對(duì)定位
C.差分定位
D.相對(duì)定位
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A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.三個(gè)
D.多個(gè)
A.一測(cè)回內(nèi)2C 互差或同一方向值各測(cè)回較差超限時(shí)，應(yīng)重測(cè)超限方向，并應(yīng)聯(lián)測(cè)零方向
B.下半測(cè)回歸零差或零方向的2C 互差超限時(shí)，應(yīng)重測(cè)本測(cè)回
C.若一測(cè)回中重測(cè)方向數(shù)超過總方向數(shù)的1/2時(shí)，應(yīng)重測(cè)本測(cè)回
D.當(dāng)重測(cè)的測(cè)回?cái)?shù)超過總測(cè)回?cái)?shù)的1/3時(shí)，應(yīng)重測(cè)本測(cè)站
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
A.0.5″級(jí)和1″級(jí)儀器的管水準(zhǔn)器氣泡或電子水準(zhǔn)器長(zhǎng)氣泡不應(yīng)超過0.3格
B.望遠(yuǎn)鏡視軸不垂直于橫軸指標(biāo)值，對(duì)于0.5″級(jí)和1″級(jí)儀器不應(yīng)超過8″
C.光學(xué)（激光）對(duì)中器的視軸（激光束）與豎軸的重合偏差不應(yīng)大于1mm
D.全站儀的補(bǔ)償器在補(bǔ)償區(qū)間，對(duì)觀測(cè)成果的補(bǔ)償應(yīng)滿足要求
A.90°/n
B.180°/n
C.270°/n
D.360°/n
最新試題
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
全站儀觀測(cè)水平角，下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是（）。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對(duì)定位（差分定位）。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、（）、數(shù)軸和光學(xué)（激光）對(duì)中器視軸等。