STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應隨時保持正規(guī)的了望，其目的包括：（）
Ⅰ、探明遇險的船舶和飛機、船舶遇難人員
Ⅱ、探明沉船、殘骸和其它礙航物
Ⅲ、探明他船從事的一切活動
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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有關值班駕駛員的職責，下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、在駕駛臺保持值班，除非遇緊急情況，不得隨意離開駕駛臺
Ⅱ、對船舶的安全航行負責，直到船長上駕駛臺為止
Ⅲ、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時及時通知船長
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關值班駕駛員的職責，下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、對船舶的安全航行負責，直到船長上駕駛臺為止
Ⅱ、在駕駛臺保持值班，不得隨意離開駕駛臺
Ⅲ、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時及時通知船長
Ⅳ、負責航行值班的駕駛員，不應被分派或擔負任何妨礙船舶安全航行的職責
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
下列說法正確的是：（）
Ⅰ、負責航行的值班駕駛員應堅守崗位，在任何情況下，沒有船長或其他駕駛員的正式接替，不得離開駕駛臺
Ⅱ、船長在駕駛臺指導，仍應由值班駕駛員負責航行值班，除非船長聲言親自指揮并彼此明白
Ⅲ、負責航行的值班駕駛員如長時間離開駕駛臺，必須確信這樣做是安全的
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列哪些情況，值班駕駛員應立即通知機艙備車，并報告船長？（）
Ⅰ、能見度不良或惡劣天氣時
Ⅱ、進入狹水道或鄰近來往船舶頻繁的海區(qū)時
Ⅲ、抵達目的港或有其它緊急情況時
Ⅳ、對船長所布置的各項安全措施、指示感到有疑慮時
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.1；航海日志，輪機日志，車鐘記錄簿
B.1；航海日志，輪機日志
C.2；航海日志，輪機日志，車鐘記錄簿
D.2；航海日志，輪機日志
最新試題
在錨泊時，負責航行值班的駕駛員應：（）
錨泊中值班駕駛員的職責包括：（）Ⅰ、嚴格遵守防污染規(guī)定，防止船舶對水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據水上安全管理機關的規(guī)定，用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上按時守聽Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時，應將本船所采取的措施詳細記錄在航海日志上
錨泊中負責航行值班的駕駛員應：（）Ⅰ、確保正規(guī)的了望Ⅱ、確保定時巡視船舶Ⅲ、采取措施防止船舶污染環(huán)境，并遵守適用的防止污染規(guī)則Ⅳ、不得離開駕駛臺
錨泊中負責航行值班的駕駛員應：（）Ⅰ、應以足夠頻繁的時間間隔，測定和核對錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞，通知船長Ⅳ、如果發(fā)現本船與來船構成碰撞危險，及時通知機艙備車
船舶在沿岸和擁擠水域航行時：（）Ⅰ、應使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過的最大比例尺海圖Ⅱ、在確認沒有碰撞危險的情況下，應勤測船位；如船上裝有GPS，則應信賴GPS船位，因為GPS定位精度高于其他方法Ⅲ、值班駕駛員應確切地辯認沿岸陸標及所有有關的航行標志
甲板值班的交班駕駛員應告知接班駕駛員下列事項：（）Ⅰ、錨位和所出錨鏈的情況Ⅱ、轉流時船舶回轉等安全注意事項Ⅲ、主機狀態(tài)和應急使用的可能性Ⅳ、對船舶安全有關的其他情況
在能見度不良的水域航行，負責值班的駕駛員應：（）Ⅰ、通知船長Ⅱ、開啟航行燈Ⅲ、鳴放霧號Ⅳ、將手操舵改為自動舵，以布置了望人員
有關制定《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》的目的，下列說法不正確的是（）
有關定位的要求，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、船舶在沿岸航行時，應至少每小時測得一個GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行時，應至少每4小時進行一次航跡推算Ⅲ、船舶在沿岸航行時，應至少每小時測得一個陸標船位
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是：Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務的所有人員（）