A.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對水停住移動的對水滑行距離
B.船在前進(jìn)中停止主機(jī)至船對地停住移動的對地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對水停住移動的對水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令停止主機(jī)至船對地停住移動的對地滑行距離
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A.船舶在航進(jìn)中從停車到停止對水移動的對水航行距離和時間
B.船舶在航進(jìn)中從停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間
C.船舶在航進(jìn)中從下令停車到停止對水移動的對水航行距離和時間
D.船舶在航進(jìn)中從下令停車，直至余速降至2節(jié)時的對水航進(jìn)距離和所需時間
A.1.5節(jié)
B.2節(jié)
C.2.5節(jié)
D.3.0節(jié)
A.1次
B.一個往返
C.2個往返
D.3個單程
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.平行
B.垂直
C.相同
D.相反
最新試題
螺旋試驗(yàn)的目的是評價船舶（）的好壞.
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其優(yōu)點(diǎn)是：（）Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關(guān)系是：（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯誤的是：（）
肥大型船在駛向停泊地的過程中，停車以后，雖然還有相當(dāng)大的余速，但舵效很差，這是因?yàn)橄铝心捻?xiàng)的影響使舵力減小的緣故：（）Ⅰ、排出流消失Ⅱ、吸入流消失Ⅲ、伴流較大
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側(cè)面積形狀和縱傾情況有關(guān)（）
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L／B和方型系數(shù)有關(guān)：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
超大型船的操縱性一般具有（）特征。
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向，外力消失后，（）