A.是船舶全速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡;
B.是船舶半速直航操滿舵后重心描繪的軌跡;
C.是船舶半速直航操20º舵角后重心描繪的軌跡;
D.是船舶全速直航操滿舵后重心描繪的軌跡。
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A.萬噸船約需2分鐘,超大型船則幾乎增加一倍
B.萬噸船約需10分鐘,超大型船則幾乎增加一半
C.萬噸船約需6分鐘,超大型船則幾乎增加一倍
D.萬噸船約需15分鐘,超大型船則幾乎增加一半
A.左車加速
B.左車減速或停車
C.右車減速
D.右車停車
右旋單車的船舶從全速前進改為全速倒車的最后階段,其船首的偏轉方向的說法,下列哪項不正確?()
Ⅰ、首向右偏,用舵無法克服
Ⅱ、首向左偏,用舵無法克服
Ⅲ、船首偏轉方向不定,但舵效較差或喪失舵效
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.左;有效
B.左;無效
C.右;有效
D.右;無效
A.左;有效
B.左;無效
C.右;有效
D.右;無效
最新試題
船舶因受外力而轉頭,當撤去外力操正舵,船舶仍可穩(wěn)定于新航向的性質(zhì)為:()
船舶的航向穩(wěn)定性將因哪項因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、轉速Ⅲ、受限水域的影響
空船航行時,舵面有一部分可能會露出水面,若航速較高,就會出現(xiàn)舵力下降.這是主要因為發(fā)生了:()
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其缺點是:()Ⅰ、需時較多Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果不夠準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
船舶航向穩(wěn)定性與船體水下側面積形狀和縱傾情況有關()
一般船舶斜航時常表現(xiàn)為:()
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()
逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應的S形曲線,則關于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關系,下列說法錯誤的是:()
逆螺旋試驗與螺旋試驗相比較,其優(yōu)點是:()Ⅰ、節(jié)省時間Ⅱ、容易進行Ⅲ、結果比較準確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
航向穩(wěn)定性好的船舶在()