單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)裝置工作時(shí)，如發(fā)生氣流速度突然增大，艙室出現(xiàn)水霧，則最可能原因是：（）

A.擋水板爛穿
B.空氣冷卻器溫度過低
C.空氣濾器穿孔
D.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高


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1.單項(xiàng)選擇題集中式空調(diào)的變量調(diào)節(jié)是指改變：（）

A.艙室送風(fēng)量
B.回風(fēng)比
C.耗電量
D.風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速

2.單項(xiàng)選擇題成員較多的客船集中式空調(diào)的分區(qū)原則是同一分區(qū)的艙室：（）

A.熱濕比相近
B.不穿過防火隔離區(qū)
C.不穿過水密隔離區(qū)
D.A+B+C

3.單項(xiàng)選擇題采用集中式空調(diào)裝置貨船的空調(diào)分區(qū)的原則是以艙室（）劃分。

A.所在樓層
B.所住船員的級(jí)別
C.熱濕比相近
D.所住船員部門

4.單項(xiàng)選擇題一般情況下船上餐廳與會(huì)議室相比，前者的（）

A.熱負(fù)荷小
B.濕負(fù)荷小
C.熱、濕負(fù)荷均小
D.熱濕比小

5.單項(xiàng)選擇題冬季空調(diào)送風(fēng)量、送風(fēng)參數(shù)相同時(shí)，甲乙兩房間如后者熱濕比小一倍則：（）

A.要保持同樣溫、濕度，甲室送風(fēng)量大一倍
B.與A相反
C.要保持室溫相同，則甲室濕度較大
D.與C相反

最新試題

（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室的通風(fēng)換氣。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空氣裝置噪聲會(huì)使人感到不適，必須限制在（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機(jī)）全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機(jī)房。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有（）。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

空調(diào)器中，新風(fēng)和回風(fēng)在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時(shí)，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過程。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題