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C.聯(lián)網(wǎng)通信
D.集控
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D.網(wǎng)線
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4
A.DC(20~27V)
B.DC(36~72V)
C.DC(77~137.5V)
D.DC(500~660V)
A.12V
B.24V
C.36V
D.48V
最新試題
以下哪些D2修項(xiàng)目實(shí)施周期為季度?()
制動(dòng)缸座段修檢修要求焊縫開裂時(shí)()。
KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級(jí)顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少,可能造成該原因是()
電茶爐的保溫功能是如何實(shí)現(xiàn)的?()
直車體動(dòng)集動(dòng)車組在超過12‰以上坡道無動(dòng)力停留時(shí),需采取哪些防溜措施?()
轉(zhuǎn)向架上哪些裝置有助于提高列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和乘坐舒適性?()
觸摸屏管理界面可以設(shè)定車廂號(hào)、車號(hào)、()等。
TCDS車載監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)客車運(yùn)行過程中的()故障特征參數(shù)等事件數(shù)據(jù),按照約定的消息報(bào)文接口形式上傳。
真空集便器的工作原理涉及()
保證制動(dòng)系統(tǒng)正常使用的前提下,用()代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動(dòng)主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔,通徑為2mm。