單項(xiàng)選擇題在SSB接收機(jī)中,隨著有用信號(hào)存在而存在,隨著有用信號(hào)的消失而消失的干擾是()。

A.鄰道干擾
B.互調(diào)干擾
C.交調(diào)干擾
D.中頻干擾


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1.單項(xiàng)選擇題下列干擾屬于單頻干擾的是()。

A.中頻干擾
B.互調(diào)干擾
C.交調(diào)干擾
D.阻塞干擾

2.單項(xiàng)選擇題單邊帶信號(hào)應(yīng)在SSB發(fā)射機(jī)的()中形成。

A.激勵(lì)器
B.寬放
C.功放
D.調(diào)諧器

4.單項(xiàng)選擇題單邊帶無(wú)線電話與調(diào)幅電話相比,下列屬于SSB通信的優(yōu)點(diǎn)是()。

A.占用頻帶窄
B.解調(diào)方便
C.話音清晰
D.檢糾錯(cuò)能力強(qiáng)

5.單項(xiàng)選擇題單邊帶發(fā)射機(jī)采用高中頻方案時(shí),末級(jí)過濾器應(yīng)采用()。

A.低通濾波器
B.晶體濾波器
C.高通濾波器
D.帶通濾波器

最新試題

在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù),操作員應(yīng)該()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會(huì)把()存檔()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國(guó)際MAVTEX業(yè)務(wù)②國(guó)內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國(guó)內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國(guó)際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無(wú)線電話廣播⑦NBDP廣播

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題