A.初步建成“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司
B.基本建成“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司
C.全面建成“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司
D.“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司運(yùn)營(yíng)良好
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A.三集五大
B.兩個(gè)轉(zhuǎn)變
C.建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司
D.三抓一創(chuàng)
A.電力系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型辨識(shí)和校核
B.實(shí)時(shí)在線安全分析、評(píng)估及預(yù)警
C.從運(yùn)行和規(guī)劃的觀點(diǎn)對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行分析，并為運(yùn)行人員推薦方案
D.基于超實(shí)時(shí)仿真的安全分析，為電網(wǎng)自愈控制提供基礎(chǔ)分析計(jì)算和支撐手段
A.衛(wèi)星始終授時(shí)技術(shù)
B.同步測(cè)量技術(shù)
C.相量計(jì)算算法
D.低頻振蕩技術(shù)
A.多目標(biāo)
B.多約束
C.多時(shí)段
D.以上都是
A.公司總部層面
B.公司分部層面
C.省公司層面
D.地（市）公司層面
最新試題
對(duì)存在機(jī)械摩擦和阻尼的生產(chǎn)機(jī)械和需要多臺(tái)電動(dòng)機(jī)同時(shí)制動(dòng)的場(chǎng)合，應(yīng)采用（）制動(dòng)。
直流發(fā)電機(jī)一直流電動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)采用變電樞電壓調(diào)速時(shí)，實(shí)際轉(zhuǎn)速（）額定轉(zhuǎn)速。
改變直流電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁電流方向的實(shí)質(zhì)是改變（）。
串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)宜采用勵(lì)磁繞組反接法，因?yàn)榇畡?lì)電動(dòng)機(jī)的電樞兩端電壓很高，勵(lì)磁繞組兩端的（），反接較容易。
起重機(jī)電磁抱閘制動(dòng)原理屬于（）制動(dòng)。
改變直流電動(dòng)機(jī)的電源電壓進(jìn)行調(diào)速，當(dāng)電源電壓降低時(shí)，其轉(zhuǎn)速（）。
直流發(fā)電機(jī)一直流電動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)在額定轉(zhuǎn)速基速以下調(diào)速時(shí)，調(diào)節(jié)直流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路電阻的實(shí)質(zhì)是（）。
同步電動(dòng)機(jī)采用能耗制動(dòng)時(shí)，將運(yùn)行中的同步電動(dòng)機(jī)定子繞組（），并保留轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組的直流勵(lì)磁。
三相同步電動(dòng)機(jī)采用能耗制動(dòng)時(shí)，電源斷開后，保持轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組的直流勵(lì)磁，同步電動(dòng)機(jī)就成為電樞被外電阻短接的（）。
直流發(fā)電機(jī)一直流電動(dòng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速常采用（）種方式。