一字錨錨泊法適合于在()的水域。
①潮汐
②風(fēng)浪大
③狹窄
④開闊
A.②④
B.②③
C.①④
D.①③
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A.加拋止蕩錨
B.注入壓艙水增加首傾
C.適當(dāng)使用車舵
D.放長錨鏈
A.風(fēng)舷角最大、風(fēng)鏈角最大
B.風(fēng)舷角最大、風(fēng)鏈角最小
C.風(fēng)舷角最小、風(fēng)鏈角最大
D.風(fēng)舷角最小、風(fēng)鏈角最小
大風(fēng)浪中走錨的征兆是()。
①偏蕩消失、風(fēng)僅作用于拋錨舷
②風(fēng)舷角接近90°
③偏蕩劇烈
④船頭偏擺嚴(yán)重
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①③④
在冰區(qū)航行的船舶,若船的前部被冰夾住而不能進(jìn)退時,可()。
①進(jìn)車、左右滿舵使船首有所松動,再用快倒車正舵退出
②交替排、灌各壓載水艙,使船身松動,再退出
③保持進(jìn)車
④保持倒車
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.②③
為減輕船舶在風(fēng)浪中的橫搖,可采取的主要措施包括()。
①調(diào)整船的橫搖周期
②調(diào)整貨物配載
③調(diào)整航速
④調(diào)整吃水差
A.①②③
B.①②④
C.②③
D.①③④
最新試題
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指()
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差,應(yīng)采用()駛掌。
大角度駛靠泊位的過程中,操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調(diào)節(jié)()來實現(xiàn)。
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應(yīng)橫向力的致偏方向為()
船間效應(yīng)包括()①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩