A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
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A.營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)質(zhì)客戶(hù)
B.經(jīng)營(yíng)性占用
C.貸款期限不匹配
D.壓縮退出
A.經(jīng)營(yíng)性占用
B.貸款期限不匹配
C.壓縮退出
D.清收利息
A.AA級(jí)(含)以上
B.A級(jí)(含)以上
C.BBB級(jí)(含)以上
D.BB級(jí)(含)以上
A.AA級(jí)(含)以上
B.A級(jí)(含)以上
C.BBB級(jí)(含)以上
D.BB級(jí)(含)以上
A.AAA級(jí)
B.AA級(jí)(含)以上
C.A級(jí)(含)以上
D.BBB級(jí)(含)以上
最新試題
對(duì)于新增授信業(yè)務(wù)(包括新客戶(hù)授信及存量客戶(hù)增加授信),原則上必須同時(shí)滿(mǎn)足五項(xiàng)基本原則方可受理審批;對(duì)不符合五項(xiàng)基本原則要求的存量授信業(yè)務(wù),原則上壓縮其金額
對(duì)于客戶(hù)或授信業(yè)務(wù)存在嚴(yán)重缺陷,即便調(diào)整授信方案也不能有效防范和控制風(fēng)險(xiǎn)的(如授信業(yè)務(wù)不符合行內(nèi)、外政策制度或所處行業(yè)前景欠佳,以及客戶(hù)有缺陷、授信業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較高,必須設(shè)定極為嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)防范措施,但在實(shí)際辦理中難以操作以至于方案的調(diào)整“無(wú)實(shí)質(zhì)性意義”),審批結(jié)論可以為續(xù)議
清收利息類(lèi)的借新還舊,主要是指借款人無(wú)法足額償還貸款本息,建設(shè)銀行以?xún)斶€全部利息為條件為其辦理的借新還舊
公路、鐵路、港口行業(yè)中的固定資產(chǎn)項(xiàng)目,在建設(shè)銀行審批同意出具正式的貸款承諾書(shū)后,若其可行性研究報(bào)告經(jīng)最終批復(fù)后出現(xiàn)下列變化,如批復(fù)的項(xiàng)目資本金比例減少或建設(shè)銀行貸款額度增加等,申報(bào)單位必須根據(jù)正式的可行性研究報(bào)告批復(fù)重新組織貸款方案申報(bào)審批
對(duì)于集團(tuán)客戶(hù)額度授信業(yè)務(wù),若申報(bào)方案已列明有關(guān)集團(tuán)成員單位授信方案,如不同意集團(tuán)內(nèi)某(幾)個(gè)成員單位的授信方案,則對(duì)該筆集團(tuán)客戶(hù)額度授信業(yè)務(wù)應(yīng)在審批結(jié)論中調(diào)減授信額度
貸款借新還舊必須有利于提高貸款質(zhì)量,降低貸款風(fēng)險(xiǎn),清收貸款本息,或有利于鞏固優(yōu)良客戶(hù)和有發(fā)展?jié)摿Φ目蛻?hù)與我*行的業(yè)務(wù)合作關(guān)系;必須符合信貸授權(quán)的有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格按程序?qū)徟?、發(fā)放和管理
對(duì)公路、鐵路、港口行業(yè)中需要國(guó)家發(fā)改委審批的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目,建設(shè)銀行貸款可在項(xiàng)目可行性研究報(bào)告最終批復(fù)前予以審批,可行性研究報(bào)告批復(fù)文件不作為審批的必備材料
發(fā)表否決意見(jiàn)時(shí),貸款審批人可以在審批結(jié)論中不提出否決的具體理由
風(fēng)險(xiǎn)程度較高的授信業(yè)務(wù)原則上應(yīng)采取會(huì)議方式審批,額度大、客戶(hù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及特殊或例外授信業(yè)務(wù)應(yīng)采取會(huì)議方式,對(duì)以會(huì)議方式進(jìn)行授信業(yè)務(wù)進(jìn)行續(xù)議和變更方案審批的,采取會(huì)議審批方式
對(duì)較為復(fù)雜的授信項(xiàng)目,經(jīng)營(yíng)主責(zé)任人在請(qǐng)示相關(guān)部門(mén)后可以帶客戶(hù)直接向貸款審批人和信貸審批部門(mén)匯報(bào)授信業(yè)務(wù)情況