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B.鐵路局調(diào)度科(室)
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D.列車調(diào)度員
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最新試題
在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
橫越線路時(shí),應(yīng)一站、二看、三通過,注意左右機(jī)車車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物。
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響分為四類。
由于相對(duì)方向不能同時(shí)接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
列車進(jìn)行掛車作業(yè)后,要進(jìn)行試?yán)瑱z查車輛連掛狀態(tài)。
線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。
越區(qū)、轉(zhuǎn)場時(shí),不論輛數(shù)多少,必須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。