A.能力利用率低
B.能力利用率高
C.生產(chǎn)效率高
D.生產(chǎn)效率低
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A.90%
B.25%~30%
C.10%
D.70%
A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
E.航空運(yùn)輸
A.產(chǎn)品設(shè)計(jì)等工程活動(dòng)
B.市場(chǎng)營(yíng)銷
C.生產(chǎn)運(yùn)作
D.物料采購(gòu)
A.顧客在山中小屋、商店、滑雪比賽中獲得的五官享受
B.顧客在滑雪中玩得很開心
C.滑雪勝地的高空纜車、特色建筑、山巒景色
D.皚皚白雪的視覺享受
A.低成本
B.卓越產(chǎn)品的快速引入
C.快速交付
D.準(zhǔn)確交付
最新試題
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。