A.換擋撥叉
B.接合套
C.撥叉軸
D.同步器
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A.飛輪、壓盤、從動盤三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
B.壓盤、從動盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
C.飛輪、從動盤兩者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
D.飛輪、壓盤、從動盤三者在分離軸承的作用下壓緊在一起,發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳至從動盤,再經(jīng)從動軸(變速器的一軸)傳遞到變速器。
A.節(jié)氣門閥過遲工作,使換檔點(diǎn)提前
B.節(jié)氣門閥過早工作,使換檔點(diǎn)提前
C.節(jié)氣門閥過早工作,使換檔點(diǎn)延遲
D.節(jié)氣門閥過遲工作,使換檔點(diǎn)延遲
A.TW< TB
B.TW>TB
C.TW=TB
D.TW≥TB
A.傳動比范圍大
B.傳動比范圍較窄
C.結(jié)構(gòu)簡單
D.結(jié)構(gòu)緊湊
A.手控閥
B.蓄壓器
C.換擋閥
D.強(qiáng)制低擋閥
最新試題
輪胎規(guī)格中的扁平比,其比值為()
車橋按結(jié)構(gòu)可以分為()
汽車驅(qū)動橋?qū)儆谄嚨妆P的哪一個(gè)系統(tǒng)?()
轎車一般多使用()類型的輪輞。
三軸式手動變速器共有()個(gè)檔位。
桑塔納2000GSI型轎車手動變速器為兩軸式()變速器。
傳遞軸通常是用來連接變速器和()的。
雙聯(lián)型萬向節(jié)適用于什么類型的車輛?()
變速器中,通過()來實(shí)現(xiàn)傳動比的改變。
無論哪種自動變速器,其變速器內(nèi)部決定不同擋位的依然是()