A.為負(fù)電位,可提升點(diǎn)火能量
B.為高電位,易于發(fā)火
C.為低電位,要求更高的點(diǎn)火電壓
D.為正電位,則點(diǎn)火更可靠
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A.將制冷劑從系統(tǒng)中取出將其貯存在外部容器內(nèi)不進(jìn)行任何加工的過程。
B.從系統(tǒng)中取出制冷劑排放到大氣中。
C.將系統(tǒng)中的制冷劑處理到與新制冷劑相同的純度。
D.將制冷劑反復(fù)循環(huán),去除其中的雜質(zhì)、水分等。
A.管片式>管帶式>平行流
B.管片式<管帶式<平行流
C.管帶式<管片式<平行流
D.管片式>平行流>管帶式
A.全氯氟烴
B.氫氯氟烴
C.氫氟烴
D.全氟烴
A.CO2及O2
B.CO2及H2
C.H2和O2
D.O2和N2
A.改變配氣相位
B.改變氣門升程
C.改變氣門開度的持續(xù)時(shí)間
D.改變氣門直徑
最新試題
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
CVT在變速過程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測(cè)量。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
底盤測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。