A.調(diào)整計(jì)劃正矢法
B.調(diào)整差累計(jì)法
C.調(diào)整半撥量法
D.調(diào)整撥量法
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A.緩和曲線連接直線和半徑為R的圓曲線,其曲率由零至1/R逐漸變化
B.緩和曲線的外軌超高,由直線上的零值逐漸增至圓曲線的超高度,與圓曲線超高相連接
C.在整個(gè)緩和曲線長度內(nèi),軌距加寬呈線性遞增,由零至圓曲線加寬值
D.使曲線的附加力逐漸產(chǎn)生和逐漸消失
A.軌距
B.水平
C.方向
D.外軌超高
A.豎曲線不應(yīng)與緩和曲線重疊
B.豎曲線不應(yīng)設(shè)在明橋面上
C.豎曲線不應(yīng)與道岔重疊
D.豎曲線不應(yīng)設(shè)在隧道內(nèi)
A.斜接通過
B.自由接通過
C.楔接通過
D.正常強(qiáng)制內(nèi)接通過
A.105
B.115
C.125
D.135
最新試題
請(qǐng)選擇清除承軌臺(tái)面的油泥和積土的工具()。
新型護(hù)輪軌裝置安裝運(yùn)營一年后,應(yīng)對(duì)緊固螺栓全面進(jìn)行一次涂油.并按扭矩要求擰緊螺栓;隨后每隔()年進(jìn)行一次全面涂油防銹。
整修玻璃鋼防護(hù)板時(shí),螺栓必須從里向外穿加()和備母。
絕緣接頭螺栓更換及涂油必須通知()人員配合。
防護(hù)板托架及防護(hù)板各連接螺栓必須(),嚴(yán)禁突出接觸軌限界。
碎石道床道岔綜合維修:前后高低容許偏差管理值為()mm。
綜合維修驗(yàn)收中托架頂端下面至相鄰走行軌頂面319mm,誤差為()mm。
滑動(dòng)車檔在有足夠的滑行距離時(shí),主體結(jié)構(gòu)允許最大沖擊速度為()km/h。
新型防脫護(hù)軌裝置在運(yùn)營過程中,應(yīng)定期進(jìn)行()維護(hù)。
單開道岔以其鋼軌每米質(zhì)量及()來分類。