A.通流部分面積增大
B.通流部分結(jié)垢
C.通流部分腐蝕
D.通流部分堵塞
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A.公式的精確度與級(jí)數(shù)無(wú)關(guān)
B.級(jí)數(shù)越大,結(jié)果越精確
C.計(jì)算要達(dá)到5-6級(jí),才能滿足工程精度
D.級(jí)數(shù)>3-4級(jí),就能滿足工程精度
A.流量網(wǎng)圖沒有考慮溫度變化的影響
B.最大初壓選定,在計(jì)算過程中不能改變
C.最大初壓可以隨意選定
D.最大初壓應(yīng)使各個(gè)壓力相對(duì)值≤1
A.各個(gè)閥門全開時(shí),節(jié)流損失最小
B.調(diào)節(jié)級(jí)的效率隨流量的增大而增大
C.各個(gè)閥門全開時(shí),級(jí)的效率最高
D.調(diào)節(jié)級(jí)的效率隨流量的變化而變化
A.相比于噴管調(diào)節(jié),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.低負(fù)荷運(yùn)行時(shí),比較經(jīng)濟(jì)
C.部分負(fù)荷時(shí),所有進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽都會(huì)受到節(jié)流
D.最大負(fù)荷運(yùn)行時(shí),經(jīng)濟(jì)性好
A.連續(xù)排列
B.流量相同
C.通流面積確定
D.結(jié)構(gòu)相同
最新試題
凝汽式汽輪機(jī)末級(jí)流量增加時(shí),內(nèi)效率()。
對(duì)于大容量汽輪機(jī)的低壓缸,()是主要需解決的問題。
對(duì)于電站汽輪機(jī)來(lái)說,當(dāng)葉片是變截面扭葉片時(shí),最大離心力發(fā)生在()。
凝汽式汽輪機(jī)中間級(jí),忽略溫度變化,當(dāng)流量減小時(shí),級(jí)的內(nèi)功率()。
高壓缸動(dòng)態(tài)過調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個(gè)特點(diǎn)?()
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),將功率變化指令同時(shí)送到()系統(tǒng)。
亞臨界凝汽式汽輪機(jī)的低壓軸端會(huì)()。
同步器動(dòng)作時(shí),多臺(tái)機(jī)組并列運(yùn)行時(shí),()。
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),利用()的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。
凝汽器能夠正常工作的條件有()。