A.上部荷載
B.地層荷載
C.結(jié)構(gòu)自重
D.水壓力
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A.有落石沖擊力，洞頂填土重力和落石沖擊力均需計(jì)算
B.明洞上方有鐵路立交時(shí)，填土厚度大于1米時(shí)，列車沖擊力需要計(jì)算
C.明洞有立交通過時(shí)，對列車活荷載、公路活荷載或渡槽流水壓力需分別考慮
D.深基礎(chǔ)明洞外墻的列車荷載計(jì)算時(shí)，列車沖擊力和制動力可不考慮
A.容許應(yīng)力法
B.荷載組合法
C.破損階段法
D.概率極限狀態(tài)法
A.水壓力
B.土壓力
C.圍巖壓力
D.結(jié)構(gòu)自重
A.對應(yīng)原則
B.基本原則
C.協(xié)調(diào)原則
D.適應(yīng)原則
A.遠(yuǎn)景規(guī)劃圖
B.水網(wǎng)設(shè)計(jì)圖
C.地下空間平面設(shè)計(jì)圖
D.施工設(shè)計(jì)圖
最新試題
盾構(gòu)法裝配式襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計(jì)算方法主要有均質(zhì)圓環(huán)法、（）和（）。
防空地下室設(shè)計(jì)必須貫徹（）、（）、（）的方針。
在人防工程中設(shè)置防護(hù)單元的目的是為了（），減少（），特別是對于大型人員隱蔽部尤其重要。
盾構(gòu)幾何尺寸的選定主要是指由盾構(gòu)外徑D，盾構(gòu)長度L，和此兩者所確定的（）。
（）是目前修筑山嶺隧道的常用方法，也稱為鉆爆法。
防空地下室必須合理劃分（）和抗爆單元。
地鐵設(shè)計(jì)中的線網(wǎng)規(guī)模由線網(wǎng)的（）和線路總長度兩部分組成。
附建式地下空間結(jié)構(gòu)頂板為多列雙向板可取兩種計(jì)算簡圖，即（）和（）。
目前地下工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法有哪些？（）
地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮結(jié)構(gòu)與地層共同作用，影響結(jié)構(gòu)與地層共同作用的因素很多?；诖?，一般采用（）、經(jīng)驗(yàn)判斷和實(shí)測相結(jié)合的信息化設(shè)計(jì)。