A.mg（MF×Cpi×Fa×CW）
B.mg（MF×Fa×CW）
C.Vi×ρ20×（MF×Cpi×Cti×Fa×CW）
D.Vi×ρ20×（MF×Fa×CW）
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A.空距
B.油高
C.船體縱傾
D.水平狀態(tài)
A.圈板高度
B.附件位置
C.安全高度
D.檢定情況
A.木制尖狀小工具
B.銅制尖狀小工具
C.帶聚四氟乙烯尖頭的刮具
D.陶瓷刮具
A.出口處
B.冷凝器的上限
C.冷凝管的1/2處
D.進口處
A.用溶劑清洗2次容器
B.用溶劑清洗3次容器
C.用足夠的溶劑分5份清洗容器
D.使試樣與溶劑的總體積達(dá)到400mL
最新試題
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪，兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息，以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動，也能使管道受到慣性力作用。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
法有狹義和廣義之分，狹義的法就是指法律，而廣義的法是指法的整體，即由國家制定或認(rèn)可，并由國家強制力保證實施的各種行為規(guī)范的總和。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制，因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同，因為都是由測量管組成。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護性好等優(yōu)點。