A.A級
B.B級
C.C級
D.D級
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A.解體
B.部分解體
C.不解體
D.全部解體
A.進氣行程終了
B.壓縮行程中段
C.壓縮行程接近終了
D.排氣行程終了
A.對發(fā)動機壓縮比提高有限制作用
B.輕微爆燃會造成熱效率下降
C.爆燃有助于提高汽車經(jīng)濟性
D.爆燃有助于提高汽車動力性
A.機械效率下降
B.充氣效率下降
C.熱功率及有效功率均下降
D.機械效率及熱效率均下降
A.兩者無關(guān)
B.前者影響后者
C.前者對應(yīng)時間等于后者對應(yīng)時間
D.前者對應(yīng)時間大于后者對應(yīng)時間
最新試題
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。