A.通過(guò)加大運(yùn)動(dòng)部件的最小間距，使人體相應(yīng)部位可以安全進(jìn)入，或通過(guò)減少安全間距，使人體任何部位不能進(jìn)入
B.系統(tǒng)的安全裝置布置高度符合安全人機(jī)工程學(xué)原則
C.改革工藝，減少噪聲、振動(dòng)，控制有害物質(zhì)的排放
D.沖壓設(shè)備的施壓部件安設(shè)擋手板，保證人員不受傷害
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A.使用安全信息一提供安全防護(hù)一實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全
B.提供安全防護(hù)一使用安全信息一實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全
C.實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全一使用安全信息—提供安全防護(hù)
D.實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全—提供安全防護(hù)—使用安全信息
A.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝有半封閉的防護(hù)裝置
B.齒輪防護(hù)罩的材料可利用有金屬骨架的鐵絲網(wǎng)制作
C.齒輪防護(hù)罩應(yīng)能方便地打開(kāi)和關(guān)閉
D.在齒輪防護(hù)罩開(kāi)啟的情況下，機(jī)器不能啟動(dòng)
A.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置全封閉的防護(hù)裝置，可采用鋼板或鑄造箱體
B.皮帶傳送機(jī)構(gòu)危險(xiǎn)部位主要是皮帶接頭及進(jìn)入皮帶輪的部分
C.輸送鏈和鏈輪的危險(xiǎn)來(lái)自輸送鏈進(jìn)入到鏈輪處以及鏈齒
D.齒輪傳動(dòng)防護(hù)罩內(nèi)壁應(yīng)涂成黃色，安裝電氣聯(lián)鎖安全裝置
A.砂帶機(jī)的砂帶應(yīng)遠(yuǎn)離操作者方向運(yùn)動(dòng)，具有止逆裝置
B.存在直線運(yùn)動(dòng)的帶鋸機(jī)，為方便操作，可將帶鋸條全部露出
C.運(yùn)動(dòng)平板或滑枕達(dá)到極限位置時(shí)，端面距離和固定結(jié)構(gòu)的間距不能小于100mm，以免造成擠壓
D.為了方便調(diào)整配重塊的操作，可以將配重塊大部分露出
A.雙手控制裝置
B.光電感應(yīng)保護(hù)裝置
C.極限位置限制裝置
D.止逆裝置
最新試題
鑄造車間的廠房建筑設(shè)計(jì)應(yīng)符合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。下列有關(guān)鑄造車間建筑要求的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
被加工的金屬材料處在紅熱狀態(tài)，通過(guò)鍛造設(shè)備對(duì)金屬施加的沖擊力或靜壓力，使金屬產(chǎn)生塑性變形而獲得預(yù)想的外形尺寸和組織結(jié)構(gòu)，此種鍛造方法被稱為（）。
關(guān)于鑄造作業(yè)的工藝布置，下列表述正確的有（）。
鍛造是金屬壓力加工方法，下列傷害中不屬于火災(zāi)爆炸的主要原因的是（）。
鑄造作業(yè)過(guò)程中存在諸多的不按因素。可能導(dǎo)致多種危害，需要從管理和技術(shù)方面采取措施來(lái)控制事故的發(fā)生，減少職業(yè)危害。以下某鑄造車間采取的安全技術(shù)措施錯(cuò)誤的是（）
鑄造作業(yè)危險(xiǎn)有害因素不包括（）。
木工機(jī)械有各種鋸機(jī)、各種刨機(jī)等，木工機(jī)械事故與木工機(jī)械的特點(diǎn)有密切關(guān)系，下列有關(guān)木工刨床特點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
作業(yè)者本身的因素是疲勞產(chǎn)生的原因之一，造成心理疲勞的誘因主要有（）。
某企業(yè)實(shí)行根據(jù)勞動(dòng)強(qiáng)度劃分績(jī)效工資的工資考核辦法，因此．需對(duì)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度進(jìn)行劃分，根據(jù)指數(shù)的劃分以及作業(yè)位置的不一樣，可以將體力勞動(dòng)強(qiáng)度分為四級(jí)，關(guān)于體力勞動(dòng)強(qiáng)度分級(jí)的說(shuō)法，正確的是（）。
勞動(dòng)過(guò)程中，人體受工作負(fù)荷的影響產(chǎn)生負(fù)擔(dān)，隨時(shí)間不斷積累，從而引發(fā)疲勞。疲勞可分為肌肉疲勞和（）。