A.控制流程的單向和雙向
B.過程中是否存在信號(hào)反饋
C.輸出量對(duì)控制是否有影響
D.系統(tǒng)穩(wěn)定調(diào)節(jié)時(shí)間的快慢
E.是否能對(duì)控制結(jié)果進(jìn)行修正
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A.電容切換可逆電路
B.接觸器切換可逆電路
C.晶閘管開關(guān)切換可逆電路
D.二極管整流可逆電路
E.兩組晶閘管反并聯(lián)可逆電路
A.電樞額定電壓
B.電樞額定電流
C.勵(lì)磁額定電流
D.最大運(yùn)行速度
E.最大操作頻率
A.固定線性加減速曲線
B.兩段線性加減速曲線
C.7段加減速曲線
D.S 型加減速曲線
E.自適應(yīng)加減速曲線
A.掃描時(shí)間
B.比例增益
C.積分時(shí)間
D.微分時(shí)間
E.微分濾波
A.模擬量信號(hào)嚴(yán)格區(qū)分電壓信號(hào)和電流信號(hào)
B.變頻器的電源線接到出線端
C.變頻器調(diào)試以最大赫茲啟動(dòng)
D.變頻器操作適于頻繁啟停
E.無需關(guān)心負(fù)載運(yùn)行情況
最新試題
交流伺服驅(qū)動(dòng)器在三種工作模式下，所對(duì)應(yīng)的給定量方式也不盡相同，常見由模擬量電壓-10V~10V 作給定信號(hào)的是（）。
當(dāng)直流可逆調(diào)速系統(tǒng)采用電樞反接可逆電路時(shí)，根據(jù)電動(dòng)機(jī)正反切換方式不同，電樞反接可逆電路有（）。
三菱伺服驅(qū)動(dòng)器MR-J3功能完善，除內(nèi)部的電路保護(hù)外，其外部端子可接入的保護(hù)包括（）。
伺服系統(tǒng)本質(zhì)上是一種閉環(huán)自動(dòng)控制系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)包括（）。
在變頻器和測(cè)量元件構(gòu)成的閉環(huán)系統(tǒng)內(nèi)，當(dāng)測(cè)量變送器一直出現(xiàn)測(cè)量值不斷小幅波動(dòng)時(shí)，可能是下面哪些原因（）？
在自動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行過程中閉環(huán)控制對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性至關(guān)重要，加到反饋控制上的外部作用包括（）。
單片機(jī)控制系統(tǒng)常見硬件故障有（）。
變頻器調(diào)試必須嚴(yán)格遵循各項(xiàng)電氣操作規(guī)范，以下描述錯(cuò)誤的有（）。
歐陸590全數(shù)字直流調(diào)速器在通電試運(yùn)行前，除完成必要的接線工作外，還需進(jìn)行電機(jī)參數(shù)和相關(guān)參數(shù)的設(shè)置，包括（）。
變頻器與PLC 采用通訊方式，在調(diào)試中必須設(shè)置合理參數(shù)，以下哪些參數(shù)無需設(shè)置（）？