A.北京地面站、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
B.船站、機(jī)載站、車載站
C.北京地面站、船站
D.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站、車載站
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A.機(jī)載站、便攜式地球站
B.北京地面站,網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站
C.船站、機(jī)載站、車載站
D.北京地面站、船站
A.地面
B.海洋
C.低層大氣層中
D.全是
A.中繼站;終端站
B.終端站;中繼站
C.空間站;中繼站
D.空間站;終端站
A.月球;地球
B.人造地球衛(wèi)星;地球站
C.地球站;人造地球衛(wèi)星
D.地球;月球
A.70
B.91
C.92
D.95
最新試題
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行()是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)()天前發(fā)出警告,同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障,操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則設(shè)備會()
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是()
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是()
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息,海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào),有計(jì)劃地工作,其中不包括()的協(xié)調(diào)。