A.推拉裝車臂時快速有力
B.槽車停止不到位時拉伸調(diào)節(jié)裝車臂對接法蘭口
C.裝車結(jié)束后將裝車臂固定在定位銷上并鎖定
D.裝車時將防凍手套、扳手等無足輕重的物件擺掛在裝車臂上
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A.密封不嚴(yán)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)接頭有氮氣泄露
B.氮氣壓力過低或含水導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部滾道結(jié)冰
C.裝車臂使用頻繁度高，旋轉(zhuǎn)接頭的密封裝置日常磨損降低了密封效果
D.旋轉(zhuǎn)接頭的滾珠安裝上滾道時未嚴(yán)格按照安裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝
A.液位
B.壓力
C.溫度
D.密度
A.生產(chǎn)
B.儲存
C.使用
D.運輸
A.宜位于接收站邊緣或接收站外
B.應(yīng)避開人員集中活動的場所
C.宜設(shè)置2個以上出入口
D.不宜設(shè)置停車場
A.蓄（滯）洪區(qū)
B.自然保護區(qū)
C.重要物品倉庫的附近
D.有泥石流的地區(qū)
最新試題
LNG裝車撬批量控制器可以動態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過程，工藝參數(shù)及設(shè)備運行狀態(tài)。
在LNG裝車過程中，當(dāng)槽車壓力達(dá)到0.4MPa時要對槽車進(jìn)行返氣，返氣過程中發(fā)現(xiàn)槽車的壓力持續(xù)上漲，造成這種現(xiàn)象的原因可能是氣相管線緊急切斷閥未打開造成返氣流程不暢。
LNG充裝站排凝操作時，應(yīng)先打開注氮閥，再關(guān)閉放空閥。
對重大危險源中的毒性氣體的設(shè)施，應(yīng)設(shè)置泄漏物緊急處置裝置（如設(shè)置氯氣負(fù)壓收集與吸收系統(tǒng)，硫化氫捕消器等）。
若裝車過程中現(xiàn)場暫停，批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時，需現(xiàn)場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài)，才可允許啟動，以保證正常裝車。
裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個整體集成部分稱為裝車撬組。
LNG槽車罐體是由一個碳鋼真空外筒和一個與其同心的奧氏體不銹鋼制內(nèi)筒組成，內(nèi)外筒之間為常壓，添加足量保溫材料。
操作人員在連接裝車臂時，如果操作失誤將氣、液相裝車臂接反，會出現(xiàn)閥門正常打開，但批控器不走量，槽車不進(jìn)液。
槽車自用氣罐安全閥不屬于槽車進(jìn)站充裝前的安全檢查范圍。
LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風(fēng)險。