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A.檢測(cè)噴油壓力
B.檢測(cè)噴油控制信號(hào)脈寬
C.測(cè)試柴油總流量
D.用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)測(cè)各噴嘴累計(jì)流量
A.組合在PCM中的自檢測(cè)系統(tǒng)，其將持續(xù)地監(jiān)測(cè)尾氣排放控制系統(tǒng)，以及動(dòng)力系統(tǒng)的部件。
B.經(jīng)濟(jì)的車(chē)載診斷裝置，其將測(cè)量燃油的消耗。
C.電子的車(chē)載診斷裝置，其將監(jiān)測(cè)車(chē)輛電氣部件及控制系統(tǒng)。
D.尾氣排放的控制系統(tǒng)，其將持續(xù)地監(jiān)測(cè)尾氣的排放，并在出現(xiàn)偏差時(shí)自動(dòng)地進(jìn)行糾正。
A.更換分泵
B.更換總泵
C.更換剎車(chē)蹄
D.更換剎車(chē)蹄回位彈簧
A.制動(dòng)開(kāi)關(guān)
B.降檔開(kāi)關(guān)
C.空擋開(kāi)關(guān)
D.超速開(kāi)關(guān)
A.變速器油液過(guò)臟
B.鎖止離合器電磁閥卡滯在關(guān)閉位置
C.節(jié)氣門(mén)油壓過(guò)高
D.鎖止離合器工作油壓過(guò)高
最新試題
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線(xiàn)以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線(xiàn)，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
下列哪種不是氣門(mén)的頭部形狀？（）
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物？（）
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線(xiàn)應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。