A.主軸軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度
B.小刀架移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度
C.橫刀架移動(dòng)對(duì)主軸軸線的垂直度
D.主軸軸線的直線度
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A.溜板移動(dòng)在水平面的直線度
B.主軸定心軸頸的徑向圓跳動(dòng)
C.主軸錐孔軸線的徑向圓跳動(dòng)
D.主軸軸線的直線度
A.軸向竄動(dòng)
B.軸肩支承面的圓跳動(dòng)
C.定心軸頸的徑向圓跳動(dòng)
D.直線度
A.1/5
B.1/10
C.1/20
D.1/30
A.打滑
B.分離開
C.嚙合
D.不確定
A.水平面
B.基面
C.剖面
D.前面
最新試題
車薄壁工件時(shí)，產(chǎn)生工件變形的主要因素是（）。
小直徑深孔的套筒適合采用（）定位。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，為預(yù)防刀具磨損引起工件產(chǎn)生錐度的缺陷，車刀可采用（）后角，磨出刀尖圓弧半徑。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí)，將內(nèi)徑百分表的兩測(cè)頭放在（）兩量爪之間，與兩量爪接觸。
下列關(guān)于車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，工件產(chǎn)生橢圓形的原因及預(yù)防方法敘述不對(duì)的是（）。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，下面（）情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（），對(duì)于余量較大的工件，分粗、精車，適當(dāng)增加走刀次數(shù)，可以有效避免薄壁工件變形。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，應(yīng)合理選用跟刀架結(jié)構(gòu)，正確修磨支承塊弧面，使其與工件（），可以預(yù)防工件產(chǎn)生多邊形。
不能用精密計(jì)量器具測(cè)量（），這樣易使測(cè)量面很快磨損而失去原有精度。
車削薄壁零件時(shí)，應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù)，采取（）、主偏角和刃傾角。