氣體流量若在冷態(tài)測得體積流量qv＝10m3/s，熱態(tài)工作時，常采用系數(shù)KT修正溫度對流量的影響。設(shè)冷態(tài)t1＝25℃，熱態(tài)t2＝300℃，忽略壓力變化，熱態(tài)時氣體流量（）。
A.A
B.B
C.C
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某車胎體積0.05m3，內(nèi)有20℃、0.2MPa的空氣。若車胎在高溫路面上行駛，設(shè)車胎體積一定，受高溫路面影響，胎內(nèi)氣體溫度上升至40℃時，氣體壓力為（）MPa。
A.A
B.B
C.C
D.D
某剛性容器體積3.0m3，盛有10kg的一氧化碳氣體，氣體溫度40℃，若維持其溫度不變，慢慢注入一氧化碳氣體，當壓力升至原先狀態(tài)的3倍時，容器內(nèi)氣體的質(zhì)量為原先的（）倍。
A.A
B.B
C.C
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已知空氣的溫度20℃，壓力760mmHg，則此時空氣的密度＝（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
體積為1m3的容器中充有N2，溫度為20℃，表壓力為1000mmHg，當?shù)卮髿鈮毫?kg/cm2，為了確定其中的氣體質(zhì)量，下列計算哪些是正確的（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.升高
B.降低
C.不變
D.不能確定
最新試題
兩級壓縮級間冷卻方案中，高壓級氣缸的工質(zhì)進口溫度與低壓級氣缸工質(zhì)進口溫度的關(guān)系為（）。
活塞式壓氣機采用等溫壓縮的好處有（）。
對在P–V圖上，（）更陡一些，在T–s圖上，（）更陡一些。
開口系中，體積膨脹功是隱含的，表現(xiàn)為在流動功，動能變化量，位能變化量和軸功的再分配。
當焦耳湯姆遜系數(shù)大于零時，實際氣體節(jié)流后溫度將（）。
工作在恒定初壓p1和極低背壓pb之間的漸縮噴管，在出口截去一小段后，其出口流速：（）。
當考慮摩擦時，噴管內(nèi)工質(zhì)的流量（）。
葉輪式壓氣機的實際工作過程為不可逆絕熱壓縮過程，該過程中氣體的熵（）。
下列對比熱容表述正確的是（）。
按照最佳中間壓力選取原則選擇最佳中間壓力的好處有（）。