A.運(yùn)輸能力大
B.安全程度高
C.運(yùn)輸成本低
D.鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)大
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A.申報(bào)
B.查驗(yàn)
C.繳稅
D.放行
A.航線和船名
B.船舶總噸和凈噸
C.預(yù)計(jì)抵港和離港時(shí)間
D.始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港
A.提單條款
B.另外約定
C.托運(yùn)單條款
D.保險(xiǎn)單條款
A.旺季附加費(fèi)
B.貨幣貶值附加費(fèi)
C.超額責(zé)任附加費(fèi)
D.低硫附加費(fèi)
A.國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)
B.國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
C.國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局
D.國(guó)家出入境衛(wèi)生檢疫局
最新試題
以下不是班輪船期表的內(nèi)容是（）。
光船租賃業(yè)務(wù)中，船東將船舶的控制權(quán)和（）一并轉(zhuǎn)移給租船人。
下列不屬于影響航線選擇的港口因素是（）
集裝箱又稱“貨箱”“貨柜”，原意是一種容器，具有一定的強(qiáng)度和剛度，因其外形像一個(gè)箱子，用以集裝成組貨物，故稱為“集裝箱”。
國(guó)際貨運(yùn)代理能向客戶建議采用最快最省的運(yùn)輸方式，并能就關(guān)鍵的運(yùn)價(jià)問題進(jìn)行選擇，這些體現(xiàn)了國(guó)際貨運(yùn)代理的費(fèi)用和服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。
貨運(yùn)單使用的一般規(guī)定包括（）。
租用整架飛機(jī)的機(jī)艙不是構(gòu)成包機(jī)業(yè)務(wù)的要素。
DC集裝箱是指（）。
集裝箱拼箱貨的貨主或其代理在辦理完（）等手續(xù)后，憑自己用分提單（House B/L）換來的提貨單到貨運(yùn)站（CFS）申請(qǐng)?zhí)崛∑聪湄洝?/p>
（）是我國(guó)政府主管質(zhì)量和檢驗(yàn)檢疫工作的最高行政執(zhí)法機(jī)關(guān)。