A.彎曲應力最大的區(qū)段
B.剪應力最大的區(qū)段
C.上翼緣或下翼緣有集中荷載作用的部位
D.吊車輪壓所產(chǎn)生的局部壓應力較大的部位
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配置加勁肋是提高焊接組合粱腹板局部穩(wěn)定性的有效措施，當
時，可能發(fā)生何種情況？相應采取什么措施？（）
A.可能發(fā)生剪切失穩(wěn)，應配置橫向加勁肋
B.可能發(fā)生彎曲失穩(wěn)，應配置縱向加勁肋
C.剪切失穩(wěn)與彎曲失穩(wěn)均可能發(fā)生，應同時配置橫向加勁肋和縱向加勁肋
D.可能發(fā)生剪切失穩(wěn)，應配置縱向加勁肋
承受動力荷載作用的焊接工字形截面簡支梁，在驗算翼緣局部穩(wěn)定性時，對受壓翼緣自由外伸寬度b與其厚度t比值的要求是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.形心位置
B.上翼緣
C.下翼緣
D.形心與上翼緣之間
A.腹板與上翼緣板的連接可采用角焊縫
B.腹板與下翼緣板的連接可采用角焊縫
C.橫向加勁肋應在腹板兩側成對布置
D.腹板或冀緣板可采用焊接拼接
A.I、III、IV
B.I、II
C.I、II、III
D.I、II、III、IV
最新試題
結構桿BC的軸力NBC是（）。
兩結構及其受載狀態(tài)，它們的內力符合（）。
圖a）體系的自振頻率Wa與圖b）體系的自振頻率Wb的大小關系是：（）
對圖（a）所示結構彎矩圖的形狀，描述正確的是（）。
圖示結構，MA影響線（下側受拉力為正）在D處的縱標為：（）
多跨靜定梁，截面K的彎矩（以下側受拉為正）MK為（）kN·m。
圖示結構各桿線剛度i相同，力矩分配系數(shù)等于：（）
梁EI為常數(shù)，A點的豎向位移為（）。
如圖a）所示結構剪力QC右的影響線正確的是：（）
靜定多跨梁當荷載作用在基本*部分上時，附屬部分（）。