A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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A.改變電動(dòng)機(jī)端電壓
B.改變通過(guò)電樞電流
C.改變正負(fù)電刷間串聯(lián)的有效線圈數(shù)
D.改變電樞繞組的電阻
A.膜片式
B.電熱式
C.電磁式
A.觸點(diǎn)燒蝕
B.觸點(diǎn)間隙不當(dāng)
C.觸點(diǎn)松動(dòng)
D.觸點(diǎn)氧化
A.為了喇叭能通過(guò)較大的電流
B.為了使喇叭的聲音更響
C.為了提高喇叭觸點(diǎn)的開(kāi)閉頻率
D.為了保護(hù)按鈕觸點(diǎn)
A.電磁振蕩原理
B.光電效應(yīng)原理
C.霍爾效應(yīng)原理
D.電磁感應(yīng)原理
最新試題
不屬于汽車電氣的組成部分是()。
對(duì)于整體式發(fā)電機(jī),測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)值因電路不同而異,應(yīng)以說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。
哪一個(gè)電氣保護(hù)裝置溫度過(guò)高斷開(kāi),溫度降低閉合?()
汽車電路中()通全車電。
雨刷器電路中的間隙繼電器將控制間歇?jiǎng)幼鳎ǎ┑退贁[動(dòng)一次。
喇叭信號(hào)電路主要由()組成。
汽車中油車用的試燈電壓是()
汽車起動(dòng)過(guò)程當(dāng)中涉及不到的元件是()。
如果在開(kāi)啟車窗時(shí),某個(gè)車窗不能升降,可能是()故障。
交流發(fā)電機(jī)的電壓受電壓調(diào)節(jié)器控制,一般比較穩(wěn)定,只是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段略有變化。