A.進(jìn)氣總管處
B.進(jìn)氣歧管上
C.空氣濾清器前方
D.排氣管上
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你可能感興趣的試題
A.氣缸壓力表
B.百分表
C.萬用表
D.記錄儀
A.點(diǎn)火開關(guān)控制
B.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制
C.油泵開關(guān)控制
D.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和油泵開關(guān)共同控制
A.凸輪軸
B.正時(shí)標(biāo)記
C.曲軸
D.氣門
A.要在濾清器中加入一定量的機(jī)油
B.要在螺紋上涂抹潤(rùn)滑脂
C.要在密封墊圈和結(jié)合面上涂抹一層機(jī)油
D.要在密封墊圈和結(jié)合面上涂抹潤(rùn)滑脂
A.第一道
B.第二道
C.第三道
D.第四道
最新試題
導(dǎo)致冷卻系過熱故障的原因有()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開啟,則第三缸為()行程。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)()。
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
減少了推桿,增大了機(jī)構(gòu)的剛度,適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī),是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)?()
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。