A.環(huán)境隨機(jī)激振法
B.行車激振法
C.跳車激振法
D.起振機(jī)激振法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.10%~60%
B.15%~70%
C.15%~85%
D.20%~85%
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
A.波形規(guī)則，呈指數(shù)快速衰減，持續(xù)時(shí)間短
B.波形較規(guī)則，呈快速衰減，持續(xù)時(shí)間較短
C.波形欠規(guī)則，呈逐步衰減或間歇衰減趨勢(shì)形態(tài)，掃持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)
D.波形不規(guī)則呈慢速衰減或間歇增強(qiáng)后衰減形態(tài)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
A.酸浸法
B.酚酞指示劑法
C.電化學(xué)法
D.超聲波法
A.自振頻率
B.振型
C.阻尼比
D.沖擊系數(shù)
最新試題
符合下列哪些條件的橋梁，除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外，還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法？（）
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有（）。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)參數(shù)可為（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。