A.雷諾數(shù)是一個(gè)無因次數(shù)群
B.雷諾數(shù)可以由測(cè)量得到
C.雷諾數(shù)與管徑、流體的流速、密度、粘度有關(guān)
D.雷諾數(shù)用來判斷流體的流動(dòng)類型
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A.熱傳質(zhì)
B.渦流擴(kuò)散
C.對(duì)流傳質(zhì)
D.擴(kuò)散傳質(zhì)
A.塔負(fù)荷高
B.分離效果變差
C.操作費(fèi)用高
D.傳質(zhì)推動(dòng)力增加
A.塔壓降大
B.增大氣液兩相傳質(zhì)面積
C.塔板效率下降
D.塔板效率提高
A.淹塔
B.漏液
C.霧沫夾帶
D.液泛
A.氣液相中之一的流量增大
B.塔板間距大
C.液相厚度不均勻
D.板面形成液面落差
最新試題
劑油比的定義為()
機(jī)組高位油箱是通過()控制上油量。
振動(dòng)頻率等于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,振幅與轉(zhuǎn)速的平方成正比的振動(dòng)現(xiàn)象,其原因是()
解吸和吸收過程相比,有利于解吸過程的操作有()
某催化裝置催化劑總藏量為100t,自動(dòng)加料速度為2t/d,每天添加CO助燃劑20kg,則助燃劑在催化劑中的濃度為()
已知干氣的平均分子量為17,H2S含量為10000ppm,則其摩爾分率為()%。
下列對(duì)軸流壓縮機(jī)調(diào)節(jié)特性描述正確的有()
蓄能器在正常狀態(tài)下,充氣壓力應(yīng)()蓄能器下部壓力。
當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到()時(shí),汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。
離心式氣壓機(jī),氣體通過擴(kuò)壓器時(shí),氣體()