您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.減少車輛空駛和空氣污染
B.提高物流成本
C.統(tǒng)一進(jìn)行發(fā)貨
D.企業(yè)實(shí)行低庫(kù)存或零庫(kù)存
E.降低斷貨、缺貨的風(fēng)險(xiǎn)
A.理貨
B.進(jìn)貨
C.訂單處理
D.配貨
E.存貨
A.用汽車
B.距離較短
C.規(guī)模較小
D.頻率較低
E.頻率較高
A.二次運(yùn)輸
B.干線運(yùn)輸
C.支線運(yùn)輸
D.末端運(yùn)輸
E.中轉(zhuǎn)型運(yùn)輸
最新試題
汽車貨物運(yùn)輸中一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物允許多個(gè)托運(yùn)人。（）
鐵路運(yùn)輸?shù)男盘?hào)按設(shè)備形式可分為視覺(jué)信號(hào)和聽覺(jué)信號(hào)兩大類。（）
管道運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動(dòng)的。（）
汽車貨物運(yùn)輸事故的賠償金在明確責(zé)任后15天內(nèi)賠付。（）
配送是物流的開端。（）
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見有不同時(shí)，均以省主管局或航局管理局裁定。（）
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散，降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。（）
貨運(yùn)記錄是審核和收（發(fā)）貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。（）
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物，如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際損失賠償。（）
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。（）