A.3.5mm;h/3
B.3.0mm;2h/3
C.2.5mm;h/3
D.3.5mm;2h/3
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A.緊固盤根壓蓋
B.清理閥桿上的積油
C.關(guān)閉閥門
D.先關(guān)閉閥門,后緊固盤根壓蓋
A.葉輪異響
B.葉輪破損
C.油泵不出油
D.閥門打不開
A.葉輪反轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)或卡住
B.濾油器堵塞或油液凝固
C.液壓油泵或吸入口有空氣
D.泵流道堵塞
A.手動
B.自動
C.常開
D.關(guān)閉
A.調(diào)整相序使?jié)撚捅谜D(zhuǎn)
B.更換軸承、葉片及密封
C.更換磨損嚴(yán)重的密封件
D.按需要調(diào)整電壓值
最新試題
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
黏油卸車時,需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
潛油泵卸油工藝能有效克服管道()
為了防止管道滲漏,管道的法蘭、焊縫、補(bǔ)償器填料處,應(yīng)加強(qiáng)檢查和維護(hù),適時更換()和填料。
下裝鶴管裝油完畢要及時()
油品收油采用卸車鶴管前加()與卸油()接力的方式。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實,可能發(fā)生船()事故。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是()
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時,要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時,應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。