A.摩擦片磨損
B.彈簧彈力不足
C.摩擦片上的齒折斷
D.使用的差速器潤(rùn)滑油牌號(hào)不正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.氣體難以儲(chǔ)存
B.制取成本高
C.有氫脆現(xiàn)象
D.點(diǎn)火能量高
A.2ZR-FXE中的“X”表示采用阿特金森循環(huán)
B.3ZR-FXE中的“X”表示采用米勒循環(huán)
C.4ZR-FXE中的“X”表示采用奧拓循環(huán)
D.5ZR-FXE中的“X”表示采用卡諾循環(huán)
A.請(qǐng)求發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)
B.催化劑(TC)正在預(yù)熱時(shí)
C.HV蓄電池高溫時(shí)
D.SOC低時(shí)
A.檢查空氣濾清器,并拆下從空氣濾清器到渦輪增壓器的管道,檢查有無(wú)灰塵和因?yàn)橥鈦?lái)物造成的損壞
B.檢查壓氣機(jī)出口接頭的管夾是否松動(dòng),檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的螺栓是否松動(dòng),襯墊是否泄漏
C.脫開(kāi)排氣管的連接,檢查有無(wú)堵塞和零件松動(dòng)現(xiàn)象
D.拆下渦輪軸組件,檢查有無(wú)碰擦和工作輪沖擊損壞的現(xiàn)象
A.監(jiān)視高壓電路的漏電情況
B.內(nèi)置于動(dòng)力管理ECU
C.將HV蓄電池溫度、電壓和電流信號(hào)傳輸至HV ECU
D.計(jì)算HV蓄電池的SOC
最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車(chē)污染物排放可采用()測(cè)量。
()是通過(guò)診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是()。
中級(jí)、普通級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)以及營(yíng)運(yùn)貨車(chē)檢測(cè)速度工況為等速()。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
裝有CVT的汽車(chē)行駛()。