A.駕駛員需要不停的調(diào)整油門(mén)
B.對(duì)空中風(fēng)的影響，駕駛員要早發(fā)現(xiàn)早修正，防止偏離過(guò)大再修正
C.固定住舵面不動(dòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.逆風(fēng)飛行
B.浮力大于重力
C.凈重基本為“0”或通過(guò)副氣囊調(diào)節(jié)飛艇俯仰接近平衡
A.帶桿至最大舵偏角，改出下滑
B.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)
C.關(guān)閉前副氣囊進(jìn)氣開(kāi)關(guān)，打開(kāi)后副氣囊進(jìn)氣開(kāi)關(guān)
A.駕駛員通過(guò)向前副氣囊減小空氣容量，同時(shí)減小后副氣囊空氣容量，利用空氣的重量變化，使飛艇產(chǎn)生一個(gè)下俯力矩
B.駕駛員通過(guò)向前副氣囊減小空氣容量，同時(shí)增加后副氣囊空氣容量，利用空氣的重量變化，使飛艇產(chǎn)生一個(gè)下俯力矩
C.駕駛員通過(guò)向前副氣囊增加空氣容量，同時(shí)減小后副氣囊空氣容量，利用空氣的重量變化，使飛艇產(chǎn)生一個(gè)下俯力矩
A.駕駛員操縱飛艇使其產(chǎn)生正升力，克服重力
B.駕駛員操縱飛艇使其產(chǎn)生負(fù)升力，克服上飄力
C.駕駛員操縱飛艇使其產(chǎn)生正升力，克服上飄力
A.飛艇凈重為負(fù)值，即整艇重力小于浮力時(shí)的著陸
B.飛艇凈重為正值，即整艇重力大于浮力時(shí)的著陸
C.飛艇重力約等于于浮力時(shí)的著陸
最新試題
操縱飛艇復(fù)飛時(shí)，不可（）。
下列不屬于飛艇照明系統(tǒng)的是（）。
操縱飛艇輕著陸中利用氣動(dòng)力控制俯仰是指（）。
飛艇的起飛準(zhǔn)備工作基本程序?yàn)椋ǎ?/p>
飛艇中氦氣浮力與溫度的關(guān)系是（）。
飛艇尾翼安定面主要用來(lái)（）。
飛艇系留裝置一般安裝在（）。
飛艇升力系數(shù)及阻力系數(shù)取得方式不包括（）。
操縱飛艇輕著陸中利用副氣囊調(diào)整飛艇俯仰是指（）。
飛艇照明系統(tǒng)中航行燈描述正確的是（）。