A.繼續(xù)其他碼頭的裝卸作業(yè)
B.關(guān)閉裝船流程，在確認(rèn)安全的情況下拆開輸油臂，并協(xié)助油輪離開碼頭
C.將船艙內(nèi)的油品倒空
D.清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)正常生產(chǎn)
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A.噴槍
B.筒體
C.安全閥
D.壓力表
A.閃點(diǎn)
B.燃點(diǎn)
C.數(shù)量
D.爆炸極限
A.冷水中
B.溫水中
C.熱水中
D.鹽水中
A.減壓器
B.氣壓表
C.氣瓶
D.警報(bào)器
A.每月
B.每季度
C.每半年
D.每年
最新試題
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
ρ20是指油品在（）的密度。
裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí)，消防泡沫管宜涂（）
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）