判斷題風(fēng)險評價是指依照現(xiàn)有的專業(yè)經(jīng)驗、評價標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則，對危害分析結(jié)果做出判斷的過程，是HSE管理體系中十分重要的基礎(chǔ)工作。
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水路來油時，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運單”和“國內(nèi)油品水運證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
題型：單項選擇題
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
題型：單項選擇題
如果電液閥在運轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時，信號燈不亮而事故燈亮，則說明閥門（）不正常。
題型：單項選擇題
根據(jù)到場的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
題型：單項選擇題
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
題型：單項選擇題
電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致（）
題型：單項選擇題
潛油泵收油系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）
題型：單項選擇題
下裝鶴管快速接頭裝車時漏油主要是因為（）
題型：單項選擇題
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
題型：單項選擇題
收貨方油庫計量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
題型：單項選擇題