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A.剛性萬(wàn)向節(jié)
B.普通萬(wàn)向節(jié)
C.準(zhǔn)等角速萬(wàn)向節(jié)
D.等角速萬(wàn)向節(jié)
A.變速箱
B.電子控制系統(tǒng)
C.液壓控制系統(tǒng)
D.換擋控制機(jī)構(gòu)
A.同步器磨損或損壞
B.變速桿沒(méi)有調(diào)整好或彎曲
C.齒輪或接合套嚴(yán)重磨損
D.變速器殼太緊
最新試題
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
汽車電路組成不包含:()
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說(shuō)法正確的是:()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無(wú)需勾選任何損失項(xiàng)。