A.定位
B.加工
C.工藝
D.設(shè)計(jì)
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A.定位誤差
B.加工誤差
C.基準(zhǔn)位移
D.裝配誤差
A.前面
B.后面
C.前面與后面
D.前面與側(cè)面
A.YG
B.YW
C.YT
D.WN
A.8°~15°
B.8°~16°
C.10°~18°
D.12°~30°
A.5%~15%
B.10%~30%
C.10%~20%
D.20%~40%
最新試題
在臥式車床上加工平面螺紋時(shí),為了解決中滑板絲桿的傳動(dòng)通常采用以下方法()。
快速對(duì)刀儀用來檢測(cè)確定刀盤上各刀具刀尖()及自動(dòng)補(bǔ)償?shù)都饽p值。
車削多線螺紋時(shí)產(chǎn)生分線誤差較大的原因有()。
加工十字接頭常用的裝夾方法有()。
目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有()的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。
對(duì)生產(chǎn)的軌跡不滿意時(shí),可以利用數(shù)控車仿真軟件進(jìn)行工藝分析,即用()修改功能對(duì)軌跡的各種工藝參數(shù)進(jìn)行修改,以生產(chǎn)新的加工軌跡。
畸形零件的整個(gè)加工過程中有許多因素影響其精度要求,其中包括定位基準(zhǔn)的選擇及裝夾的方法等,那么畸形零件在裝夾時(shí)應(yīng)注意的問題是()。
大多數(shù)的車銑復(fù)合加工,在()上完成。
()適應(yīng)于在與Z 軸垂直的切削平面上進(jìn)行切削加工。
要實(shí)現(xiàn)C 軸功能,數(shù)控車床必須配置()并使用旋轉(zhuǎn)刀具,此時(shí)由刀具作主運(yùn)動(dòng),工件作圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。