A.加熱板
B.控制板
C.制冷版
D.磁鋼板
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.剪力板
B.壓力板
C.水平力板
D.橫向力板
A.加速器與服務(wù)器間網(wǎng)絡(luò)故障
B.加速器與集中平臺中央服務(wù)器間網(wǎng)絡(luò)故障
C.加速器服務(wù)程序異常
D.遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)同步管理工具程序異常
A.網(wǎng)絡(luò)故障
B.集中平臺中央服務(wù)器相關(guān)服務(wù)程序異常
C.登陸終端主機(jī)異常
D.集中平臺中央服務(wù)器異常
A.加速器停電自啟后，與服務(wù)器的磁盤映射中斷
B.網(wǎng)絡(luò)長時間中斷，致使加速器運(yùn)用程序卡死
C.加速停電自啟后，遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)同步管理工具程序未啟動
D.加速停電自啟后，加速器程序未啟動
A.動態(tài)監(jiān)控TFDS過車信息程序異常
B.加速器與服務(wù)器磁盤映射中斷
C.加速器異常
D.網(wǎng)絡(luò)故障
最新試題
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)（）
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因（）
TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是（）