A.電文
B.通告
C.歷書(shū)
D.日期
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A.±2m
B.±3m
C.±4m
D.±5m
A.干燥處
B.機(jī)艙內(nèi)
C.廚房?jī)?nèi)
D.貨艙內(nèi)
A.接好天線
B.防水、防潮、防震、防塵
C.檢查天線電線插頭和插座是否正常
D.A+B+C
A.船名、船舶呼號(hào)
B.MMSI、IMO號(hào)碼、船舶種類(lèi)
C.AIS天線到船首尾和左右舷的距離
D.A+B+C
A.防止船舶碰撞
B.提高水運(yùn)交通安全
C.提供船舶航行信息
D.A+B+C
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過(guò)()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。