A.城市土地使用高強(qiáng)度地區(qū),應(yīng)加密步行與非機(jī)動車交通網(wǎng)絡(luò)
B.應(yīng)通過布置大運(yùn)能交通方式,提高穿越交通瓶頸的交通系統(tǒng)可靠性
C.應(yīng)通過用地布局優(yōu)化引導(dǎo)城市居住空間的匹配,將居民出行距離控制在合理范圍內(nèi)
D.城區(qū)內(nèi)生活出行,采用步行與自行車交通的出行比例不宜低于80%
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A.步行5分鐘覆蓋率
B.步行10分鐘覆蓋率
C.步行15分鐘覆蓋率
D.步行30分鐘覆蓋率
A.是反映城市歷史和發(fā)展?fàn)顟B(tài)的重要地域
B.是第三產(chǎn)業(yè)密集區(qū)域
C.其服務(wù)范圍是市區(qū)
D.其形態(tài)包括單中心,多中心,主副中心
A.城市職能
B.城市規(guī)模
C.城市形態(tài)
D.生活水平
A.儲備倉庫應(yīng)設(shè)在城市中心區(qū)邊緣的專用獨(dú)立地段
B.轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫應(yīng)設(shè)在城市郊區(qū),與鐵路、港口等對外交通設(shè)施緊密結(jié)合
C.供應(yīng)倉庫可布置在其供應(yīng)的地區(qū)內(nèi)或附近地段
D.收購倉庫應(yīng)安設(shè)在貨源來向的郊區(qū)入城干路口或水運(yùn)必經(jīng)的入口處
A.市中心一般選擇在山體周邊進(jìn)行建設(shè)
B.有污染的工業(yè)一般布置在谷地中
C.居住區(qū)宜選擇向陽、通風(fēng)的坡面
D.交通組織宜采用聯(lián)系各組團(tuán)的鏈?zhǔn)铰肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)
最新試題
根據(jù)《市級國土空間總體規(guī)劃編制指南(試行)》,下列選項(xiàng)中,不屬于規(guī)劃成果必須包含的是()。
下列關(guān)于綠地率指標(biāo)內(nèi)涵的表述,錯誤的是()。
《城市地下空間規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 51358—2019)》中規(guī)定的淺層地下空間深度范圍為()。
下列關(guān)于國土空間規(guī)劃城市體檢評估的表述,錯誤的是()。
避免居住區(qū)被外部交通穿越的理念最早出現(xiàn)在()。
下列關(guān)于城市水系規(guī)劃要求的表述,正確的有()。
建筑密度屬于控制性詳細(xì)規(guī)劃的()。
下列規(guī)劃設(shè)計(jì)要求中,不屬于濱水地區(qū)城市設(shè)計(jì)原則的是()。
下列關(guān)于國土空間規(guī)劃編制實(shí)施機(jī)制的表述,不準(zhǔn)確的是()。
下列屬于實(shí)施國土空間總體規(guī)劃的內(nèi)容是()。