A.反饋控制
B.過程控制
C.前饋控制
D.結(jié)果控制
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A.可以完全適應(yīng)國際多式聯(lián)運(yùn)
B.可以提高運(yùn)輸效率
C.便于理貨，減少貨損貨差
D.投資小，收效較快
E.利于減少貨運(yùn)費(fèi)用，增加載貨量
A.適合運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類范圍有限
B.不便于理貨，減少貨損貨差
C.增加了貨運(yùn)費(fèi)用，減少了載貨量
D.不利于提高運(yùn)輸效率
E.還不能完全適應(yīng)國際多式聯(lián)運(yùn)
最新試題
通常在500km經(jīng)濟(jì)里程之內(nèi)的中短途運(yùn)輸由（）運(yùn)輸承擔(dān)干線、大運(yùn)量、快速由（）運(yùn)輸承擔(dān)，二者形成聯(lián)合運(yùn)輸方式。
防止托盤貨物倒塌的措施不包括（）。
下列哪些關(guān)于物流信息系統(tǒng)類型描述是錯(cuò)誤的（）。
追求物流設(shè)備投資效益，是要加強(qiáng)技術(shù)管理，保證設(shè)備在（）階段充分發(fā)揮效能。
航在航空貨物運(yùn)輸方式中，（）方式費(fèi)率低，是航空貨物代理的主要業(yè)務(wù)方式。
采購是在一定的時(shí)間、地點(diǎn)條件下通過交易手段，實(shí)現(xiàn)從多個(gè)備選供應(yīng)商中，選擇購買能夠滿足自身需求的（）的活動(dòng)過程。
供應(yīng)商考核內(nèi)容中的供應(yīng)指標(biāo)，又稱（）。
以下不屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的是（）。
（）更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。
（）作為管理主體，宏觀上A各地市級(jí)煙草商業(yè)企業(yè)的卷煙物流業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督、管理。