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A.為活塞作往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)向
B.與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)密封的作用
C.為活塞作往復(fù)運(yùn)動導(dǎo)向和承受側(cè)壓力
D.承受側(cè)壓力和密封作用
A.曲軸轉(zhuǎn)速
B.發(fā)動機(jī)負(fù)荷
C.喉管真空度
D.大氣壓力
A.冷卻系只有小循環(huán)
B.冷卻系只有大循環(huán)
C.冷卻系既有大循環(huán)又有小循環(huán)
D.電控風(fēng)扇停轉(zhuǎn)
A.發(fā)動機(jī)溫升慢
B.熱容量減少
C.發(fā)動機(jī)過熱
D.發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)
A.圓管
B.扁圓管
C.矩形管
D.三角形管
最新試題
簡述供油提前角的定義。
采用位置控制式燃油噴射系統(tǒng)的柴油機(jī),其轉(zhuǎn)矩速度特性曲線平坦的原因是()
?機(jī)體從結(jié)構(gòu)上分類,按照主軸承蓋安裝位置的不同分為()和()兩種結(jié)構(gòu)型式。
?頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)中,不包含推桿和挺柱等零部件。
影響著火落后期內(nèi)形成混合氣量的因素包括()。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥開啟的持續(xù)期是230CA,遲關(guān)角度是30CA,那么進(jìn)氣閥提前開啟角是()。
連桿小端作往復(fù)直線運(yùn)動,大端作回轉(zhuǎn)運(yùn)動,桿身作平面復(fù)合擺動。
簡述內(nèi)燃機(jī)增壓的作用。
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件,它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。
以下哪些零部件屬于滑油系統(tǒng)部件?()