A.靜態(tài)
B.動態(tài)
C.定時
D.定點
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A.雷達子系統(tǒng)
B.通信子系統(tǒng)
C.高精度定位子系統(tǒng)
D.海上預警系統(tǒng)
A.信息黑匣子
B.信息灰匣子
C.管理黑匣子
D.管理灰匣子
A.船舶計算機監(jiān)控
B.船岸一體化管理
C.船舶微機網(wǎng)絡化
D.企業(yè)管理信息
A.有健全的安全管理制度
B.與其申請的經(jīng)營范圍和船舶運力相適應的海務、機務管理人員
C.有明確的經(jīng)營范圍
D.有符合規(guī)定的船舶,并且自有船舶運力符合國務院交通運輸主管部門的規(guī)定
E.與其未訂立勞動合同的高級船員占全部船員的比例符合國務院交通運輸主管部門的規(guī)定
A.不可抗力
B.托運人作業(yè)不當
C.貨物的自然屬性和潛在缺陷
D.包裝不符合要求
E.普通貨物中夾帶危險、流質(zhì)、易腐貨物
最新試題
運到期限超期率的計算公式為()×100%。
()是反映水路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項綜合質(zhì)量指標。
水路運輸質(zhì)量管理的常用方法中有關聯(lián)圖法,關聯(lián)圖法的形式有()。
多網(wǎng)聯(lián)動的部省兩級水路安全監(jiān)管與應急處置平臺可實現(xiàn)的功能有()。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標準中的基本術語包括:質(zhì)量方針、()。
旅客安全運輸率的計算公式為()×100%。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
交通地理空間基礎信息庫建設的比例為()。
貨損率的計算需考慮的因素有()。
貨損率是水路運輸質(zhì)量管理指標體系中,考核()的指標。