A.過程檢驗(yàn)
B.末件檢驗(yàn)
C.全程檢驗(yàn)
D.成品檢驗(yàn)
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A.首件檢驗(yàn)
B.巡回檢驗(yàn)
C.完工檢驗(yàn)
D.末件檢驗(yàn)
A.檢驗(yàn)工序
B.巡回檢驗(yàn)
C.工序檢驗(yàn)
D.末件檢驗(yàn)
A.過程檢驗(yàn)或階段檢驗(yàn)
B.首件檢驗(yàn)
C.巡回檢驗(yàn)
D.末件檢驗(yàn)
A.工序檢驗(yàn)
B.首件檢驗(yàn)
C.巡回檢驗(yàn)
D.末件檢驗(yàn)
A.檢驗(yàn)水平
B.分類水平
C.質(zhì)量水平
D.標(biāo)準(zhǔn)水平
最新試題
一般來說,以下有關(guān)確定AQL值的說法中,不正確的是()。
T/C 30/70面料,跟單員可采用燃燒法來確定滌綸纖維和棉纖維的組成比例。()
對(duì)于“外貿(mào)跟單”的理解,以下理解錯(cuò)誤的是()。
海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)中,有關(guān)“保險(xiǎn)費(fèi)”的說法中,正確的是()。
OEM 是一種貼牌加工的簡稱,也是極易發(fā)生“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。()
在大貨生產(chǎn)后和裝船前,跟單員不應(yīng)該向客商提供的樣品是()。
無論是包工包料還是包工不包料,發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單,跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。()
國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)同屬“無形貿(mào)易”,列入海關(guān)貨物貿(mào)易量統(tǒng)計(jì)范疇。()
2008年以來,索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來往航行船只的安全。()
一旦發(fā)生交貨逾期,出口方只要改變運(yùn)輸方式(如采用空運(yùn)),將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前,運(yùn)抵目的地就算符合合同要求,當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。()