A.設(shè)備等級(jí)一(DP1)
B.設(shè)備等級(jí)二(DP2)
C.設(shè)備等級(jí)三(DP3)
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A.航行導(dǎo)航
B.航跡舵
C.引航
A.大副房間
B.駕駛室
C.機(jī)艙
A.營(yíng)運(yùn)
B.全壽命
C.制造
智能船舶涉及的主要技術(shù)有()。
①信息感知技術(shù)
②通信導(dǎo)航技術(shù)
③能將控制技術(shù)
④航線規(guī)劃技術(shù)
⑤狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)
⑥自主航行技術(shù)
A.①③④⑤
B.①②③④
C.①②③④⑤⑥
綠色船舶目標(biāo)是()。
①環(huán)境保護(hù)目標(biāo)
②能效目標(biāo)
③工作環(huán)境目標(biāo)
A.①②③
B.②③
C.①②
最新試題
在船用油漆噴涂施工中,最適宜噴涂的油漆是()。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
操舵后,舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響,下列說法錯(cuò)誤的是()。
船舶餃錨時(shí),錨鏈?zhǔn)芰η椅挥诒敬蠓綍r(shí),其操縱方法是()。
柴油機(jī)輸出功率的國(guó)際單位是()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時(shí)刻處于()。
內(nèi)河航行船舶,全船失電的情況下,首先應(yīng)()。
下列纜繩中吸水率最小的是()。