A.換氣損失
B.燃燒損失
C.傳熱損失
D.ABC都是
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A.增大進(jìn)氣馬赫數(shù)
B.增加氣門的數(shù)目
C.較大的沖程缸徑比
D.增大對進(jìn)氣充量的加熱
A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.萬有特性
D.調(diào)整特性
A.前輪比后輪先抱死
B.前、后輪同時抱死
C.后輪比前輪先抱死
D.前、后輪都不抱死
A.形狀阻力
B.干擾阻力
C.內(nèi)循環(huán)阻力
D.摩擦阻力
A.發(fā)動機(jī)外特性的轉(zhuǎn)矩
B.發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩
C.發(fā)動機(jī)使用外特性的轉(zhuǎn)矩
D.發(fā)動機(jī)的平均轉(zhuǎn)矩
最新試題
機(jī)油泵檢修裝配時,涂密封膠后需要一定時間方可加注機(jī)油,那么需要的時間是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
發(fā)動機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
關(guān)于發(fā)動機(jī)缸套說法正確的是()
在討論發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
在汽車儀表中有一個機(jī)油壓力報警指示燈,該報警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤滑系統(tǒng)()
發(fā)動機(jī)大修過程中,可用的總成裝配零件有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動機(jī)采用()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
檢查氣門彈簧時,其長度減小不大于原長度的()